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「Yahoo!非常酷,它不是一個技術公司,而是一種品牌、一種文化,這就是 Yahoo!與眾不同的酷!」華爾街的分析家曾稱讚說,「Yahoo!酷,主要是楊致遠和他的夥伴酷,他們白手起家的傳奇是無數傳媒的焦點,Yahoo!是按他的意願建立的:獨立、年輕、富有創造力,還有謙遜。」

然而,當時光的腳步在不經意間走過 20 世紀末的輝煌,IBM、微軟的光芒,也陸續被Goolge與Facebook覆蓋。這已不是一個「各領風騷數十年」的年代,面對來勢洶洶的搜尋霸主 Goolge,Yahoo!又該何去何從?網路時代,風起雲湧。面對新興網路英雄的崛起,楊致遠會發出「廉頗老矣」的慨歎嗎?

本書特色

「雅虎非常酷,它不是一個技術公司,而是一種品牌、一種文化。」

七○年代以來,美國高科技不但是資訊產業的發展史,
也是一部極其生動的風險投資成功史。
風險投資家在矽谷製造了一幕又一幕的傳奇,
雅虎(YAHOO!)則絕對是最傳奇的一個!

一九九四年,雅虎(YAHOO!)在拖車裡誕生。
兩年後,雅虎上市,風靡全世界。

二○○七年,楊致遠重掌雅虎兵符,
二○○八年,雅虎拒絕被微軟收購,楊致遠再度黯然離開雅虎。

雅虎的起落,給了我們什麼樣的啟示?

作者簡介

劉祥亞

1978年生,業餘行業評論家,興趣為傳媒評論、網路業,及經營管理。1997年進入北京大學,先後攻讀獲取英美文學、經濟學及新聞傳播學學士學位。2003年赴美國矽谷參加國際交流項目。因對國外管理者的管理方式與方法有著獨特的熱忱和看法,回國後便開始致力於將國外相關作品引入到中國的工作,先後翻譯出版了《執行》、《贏的激情》、《魔鬼經濟學》等暢銷作品,並著有《踩死那隻蟑螂:克服拖拉的18種方法》等,多部作品先後在大陸和臺灣兩地同步上市。相關評論文章見諸於大陸數十家媒體,其中包括《人力資本》雜誌、《廣州日報》、《出版人》雜誌、《經濟觀察報》、《經理人》雜誌等,廣受好評。

  • 出版社:好優文化

    新功能介紹
  • 出版日期:2011/01/15
  • 語言:繁體中文


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▲楊志龍。(圖/記者王真魚攝)

記者王真魚/台中報導

中信兄弟總教練史耐德繼續出奇招,5日將由楊志龍擔任先發投手,預計只投2局,艾迪頓再接手。4日賽前得知自己將首度在一軍先發,楊志龍驚回:「真的假的?」原來是教練團尚未告知他本人,不過對於自己要先發,且預定僅投2局,他說:「先前教練團就有告訴投手群接下來可能會是這樣的模式,所以我們都有心理準備。」

楊志龍4月28日首度升上一軍,3日首度在一軍出賽,對戰富邦悍將投1局用22球,被敲1安,另有1保送,球速最快141公里,而近2次在二軍皆以先發出賽,其中4月21日對Lamigo桃猿主投3.2局送出6次三振,失掉3分責失,球速最快148公里。

對於昨天首度在一軍的投球表現,楊志龍說:「感覺還不錯,球的位置都有丟到想要的地方,不過球速還要再催一下。」去年楊志龍主要在二軍出賽,合計17場包括8場先發、47.2局,防禦率8.87,今年開季自二軍出發,出賽5場有3場先發,合計15.1局,防禦率2.93,談到這兩年的變化,他指出:「心態吧,去年是第一年面對這麼高強度的比賽,自己投得容易閃躲,但今年調整心態,比較敢跟打者對決。」

明天將擔任先發投手,楊志龍表示,會以平常心面對,不過接下來有可能會像洪宸宇一樣,遇到3天內2度先發的狀況,他笑稱:「那我會再好好請教他,該怎麼調整。」







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CIS面面觀:企業識別觀察與評介 博客來

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從事設計工作三十年,平時習慣於觀察生活週邊的事物,對於視神經所接觸到醜陋無秩序的視覺媒體,常產生強烈的排斥感,因此投注較多的關心在各行各業及公共機構的視覺經營上--包括視覺秩序、視覺功能、視覺美學,乃至於視覺教育等等,並對其所衍生的種種問題,提出視覺設計者的觀點與建言。再者;十多年來,鑑於台灣正處在政治、經濟、社會、文化各方面的轉型時期,面對全球大環境趨勢與強大競爭壓力,企業界勢必建立自我品牌與經營形象對應,乃將思考方向與設計重心放在企業識別推展上,並積極為文引介CI觀念,陸續在雜誌上發表。

  • 出版社:藝風堂

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  • 出版日期:1995/11/15
  • 語言:繁體中文


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▲電商亞馬遜的工廠被評為「最危險的工作環境」。(圖/達志影像/美聯社)

財經中心/綜合報導

亞馬遜、特斯拉兩大公司在周三時被放入「12家最骯髒工作環境」的名單中,員工在裡頭上班通通得面臨安全疑慮等風險。

根據《Gizmodo》報導,美國全國職業安全與健康委員會(National COSH)日前發布一份「最危險的工作環境報告」,其中電商龍頭亞馬遜(Amazon)和電動車大廠特斯拉(Tesla)通通進榜,這兩家員工的受傷率皆超出平均值,工作環境中存有諸多風險。





自2013年以來,亞馬遜倉庫內有7名員工因這份工作而死亡,先前就有外媒揭露員工每日都面對龐大的工作量,連上廁所的時間都沒有,因為害怕會受到懲罰,所以幾乎連休息時間都沒有,在高壓工作環境下,衍生出許多問題。此外,該報告也指出,亞馬遜僱用臨時工也為發生職災時,創造一個灰色的模糊地帶。

▲特斯拉的工廠員工重傷率較平均值高出83%。(圖/路透社)

另一家上榜的公司特斯拉問題也相當大,從National COSH報告中發現,2016年時,位於加利福尼亞州弗里蒙特工廠的員工受傷比例一般汽車業相比高出31%,重傷率更是足足高出83%。特斯拉發言人對此發了一封電子郵件給Gizmodo,信中列出了好幾項為提高工廠安全性的努力方向,包括進一步督導及改進培訓,未來特斯拉的目標是成為「地球上最安全的工廠」。

★圖片為版權照片,由路透社供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經路透許可,不得部分或全部轉載!

★圖片為版權照片,由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載!





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遭二戰船難拆散 雙胞胎74年後終團圓合葬 - 國際

trivago 訂房 亨利(左)長年被以無名氏的身分葬在比利時美國公墓trivago 訂房系統,如今終與雙胞胎手足路易團圓安葬。(美聯社)

2018-06-20 16:58

〔即時新聞/綜合報導〕美國海軍一對雙胞胎兄弟,在二戰期間盟軍知名戰役諾曼第登陸後乘船前往該海域執行任務。不料船隻在航程中遭遇水雷,兩人雙雙殞命,其中1人一直被以無名氏的身分葬在比利時的美國公墓,直到近期他的身分終獲確認,19日在法國諾曼第重新下葬,相隔74年終與雙胞胎兄弟聚找飯店 trivago首。

二戰期間,亨利(Julius Heinrich Otto“Henry”Pieper)與路易(Ludwig Julius Wilhelm“Louie”Pieper)這對效力於美國海軍的雙胞胎兄弟,死於1944年6月19日的一場船難,得年19歲。其中路易的遺體很快就被發現,軍方迅速完成身分比對後予以安葬。

然而,亨利的命運多舛,遺體一直未被尋獲,直到1961年才被法國潛水伕打撈上岸,由於屍體已浸泡在海中多年,身分辨識的難度相當高,從那時起,亨利就被以「無名氏X-9532」的身分葬在比利時的美國公墓。

直到2017年,美國1所專門追蹤、比對失蹤軍人的機構,在進行DNA測試時意外確認這具骨骸的身分,經過1年的聯繫,他們的家屬最終決定讓這對雙胞胎兄弟同葬在諾曼第美國公墓,並於本月19日順利入土為安。

雙胞胎的遺屬表示,家中長輩還在世時常提起兩人,說他們總是形影不離,是兄弟也是最好的朋友,「幸好他們終獲團聚,得以在安息之地長伴左右」。

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學者獨創「天空步道」 守護陸蟹媽媽過馬路產卵 - 生活

墾丁陸蟹生態豐富。(記者蔡宗憲攝)

trivago 訂房系統2018-07-01 00:15

〔記者蔡宗憲/屏東報導〕為了迎接每年農曆6至10月的墾丁陸蟹繁殖高峰,墾管處及公路總局今年仍在香蕉灣砂島路段2公里護蟹交通管制防「路殺(汽機車輾斃)」,去年成效不錯的「陸蟹長城」也將擴大規模,此外,為了讓通過地下涵洞的陸蟹更安全,清大教授曾晴賢首次打造「陸蟹天空步道」,希望再提昇陸蟹媽媽產卵存活率。

全台首見的「陸蟹天空步道」,主要設置在穿越台26線馬路的涵洞內,引導陸蟹媽媽避開洞內過高水位,依照去年嘗試過的「繩梯」概念,陸蟹確實會使用通過,搭配效果不錯的「陸蟹長城」,盼能逐年降低路殺。

除了「路殺」傷害,近年影響陸蟹生態甚深的黃狂蟻,「陸蟹天空步道」中也加入小巧思,曾晴賢說,木製步道仔細設計連接空隙,讓陸蟹能走過trivago 訂房、黃狂蟻找飯店 trivago卻無法通過,希望保護抱卵蟹媽媽躲避這些天敵。

曾晴賢表示,去年效果卓著的「陸蟹長城」,黃狂蟻常攀爬其上攻擊陸蟹,今年發現某種特殊油脂,如在帆布牆上塗抹,黃狂蟻無法攀爬外,也對氣味敏感,會主動遠離沿著帆布牆爬行的陸蟹,可望全面採用測試。

今年「陸蟹長城」將在砂島地區靠山側設置400公尺,香蕉灣靠山側則安排200公尺,目前交由志工負責的滿州港口村,同樣安排道路兩側各400公尺護蟹。

年度「護蟹過馬路」行動,今年仍採「停十走十」作法,墾管處指出,主要針對香蕉灣、砂島路段2公里護蟹交通管制,管制時間中每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘,並設有前導車引導車流減速,守護陸蟹安全過路降海釋幼;執行時間為7月27至29日、8月25至27日、9月24至26日晚間6時30分至8時30分,10月23至25日則為晚間6時至8時。

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